Her 10 pilottan dokuzu kendini yorgun hissediyor

Yaşar Üniversitesi Havacılık Topluluğu, havacılık sektöründe hem sivil hem de emekli Türk Hava Kuvvetleri pilotlarının katıldığı bir panel düzenledi. Türk Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Gürcan Mantı, şu an 422 uçağa...

Her 10 pilottan dokuzu kendini yorgun hissediyor

Yaşar Üniversitesi Havacılık Topluluğu, havacılık sektöründe hem sivil hem de emekli Türk Hava Kuvvetleri pilotlarının katıldığı bir panel düzenledi. Türk Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Gürcan Mantı, şu an 422 uçağa...

14 Mayıs 2015 Perşembe 10:14
Her 10 pilottan dokuzu kendini yorgun hissediyor
banner203
Yaşar Üniversitesi Havacılık Topluluğu, havacılık sektöründe hem sivil hem de emekli Türk Hava Kuvvetleri pilotlarının katıldığı bir panel düzenledi. Türk Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Gürcan Mantı, şu an 422 uçağa sahip sivil havacılığın, 2023’te 750 uçağa ulaşmasının beklendiğini, 195 bin kişiyi geçen istihdam sağlayan sektörde, her yıl 500 yeni pilota ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Solo Türk kurucu ekibinde yer alan, ordudan ayrılıp Türk Hava Yolları’nda (THY) pilotluğa başlayan Sedat Yalın Ahbab ise havacılık tutkunu gençleri THY Havacılık Akademisi’ne davet etti. Ahbab, “Pilot aday adaylarını, yeni uçuş arkadaşlarımızı arıyoruz. Uygun koşulları taşıyan gençler, kursa başlar başlamaz THY personeli oluyor ve maaş almaya başlıyor. Eğitimin ardından başarılı olanlar, yardımcı pilot olarak uçuyor.” dedi. Selçuk Yaşar Kampüsü Konferans Salonu’ndaki panele Solo Türk kurucu ekibinden THY pilotu Sedat Yalın Ahbab ve TAI test pilotu Murat Keleş, eskiden Türk Yıldızları’nda lider olarak uçan THY pilotu Evren Ayna, Türk havacılık tarihçisi Stuart Kline, emekli kabin memuru Ayşe Arıkan ve TALPA Başkanı Kaptan Pilot Gürcan Mantı katıldı.

YORGUN PİLOT, TEHLİKELİ PİLOTTUR

TALPA Başkanı Mantı, sivil havacılık sektörünün hızla büyümeye devam ettiğini belirterek, “Şu an 6 bin 19 faal Türk pilotumuz, ayrıca 65 ülkeden bin civarı da yabancı pilot var. Sektörün büyümesi ve gelişmesiyle sıkıntılarla da karşılaşıyoruz. Artan rekabet, işletmenin kârlılığı için yapılan yeni düzenlemeler çalışma koşullarını zorlaştırdı. Daha fazla çalışmak zorunda kalındığı için uçuş sürelerinin artması, dinlenme süresinin azaltılması ve kalitesinin düşüşü uçuş emniyetini, yolcu güvenliğini etkilemekte. Biyolojik saat kavramına dikkat edilmemesi, farklı coğrafyalar, iklimler ve sıkıntılar, pilotları zihinsel olarak da etkiler. Unutkanlık, dikkatsizlik ve karar alma zafiyetine yol açar. Pilotlar için bitkinlik ve yorgunluk dönemsellikten çıkmış, sürekli hale gelmiştir. Bir pilot, mesleğe başlangıçtan emekli olana kadar yaşamının 5 yılını gökyüzünde geçirmektedir. Anketlere göre 10 pilottan 9’u kendisini yorgun hissettiğini söylüyor ancak unutulmamalıdır ki yorgun pilot, tehlikeli pilottur.” dedi.

HER YIL 500 YENİ PİLOTA İHTİYAÇ VAR

Şu an Türkiye’de sivil havacılık şirketlerinde 422 uçak bulunduğu hatırlatan Gürcan Mantı, “2023 yılında 750 uçak olması öngörülüyor. Bu da her yıl 500 ilave pilota ihtiyacımız olacak, demek. Pilot açığı nedeniyle yurtdışından pilot getiriliyor. Meslek örgütü olarak, kendi gençlerimizden yanayız ancak yabancı pilotları anlayışla karşılamakla beraber, tolere edilebilir düzeyde kalması gerektiğini düşünüyoruz. Bu rakamın yüzde 10’a çekilmesini istedik. Özel jet, hava taksi, yangın söndürme, ambulans gibi unsurların olduğu genel havacılık, ABD’de tüm sektörün yüzde 70’i. Ülkemizde ise bu oran yüzde 3. Belediyelerle işbirliği halindeyiz ve küçük havaalanları için çalışıyoruz. Bu rakamlar, sektörün gelişime açık olduğunun kanıtı. Gençlerimiz havacılığa heves etmeliler ve özellikle yabancı dil konusunda kendilerini iyi yetiştirmeliler.” dedi.

RAKAMLARLA SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜ

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün yayımladığı 2014 faaliyet raporuna göre 2003 yılına göre yolcu uçağı sayısı 162’den 422’ye, hava ulaştırma anlaşması olan ülke sayısı 163’e, dış uçuş noktası 237’ye, yolcu sayısı, kargo miktarı, koltuk kapasitesi 3 kattan fazla, 65 bin civarında olan çalışan sayısı 195 bine çıktı. Sektör cirosu ise 2,2 milyar dolardan 2013 yılında 23,8 milyar, 2014’te ise yaklaşık 27 milyar dolara ulaştı.

2014’te Türkiye’de, 5.9 dünya ortalamasının neredeyse iki katı oranında olan yüzde 10.9 yolcu trafiği artışı yaşandı. Uçak ve kargo taşımacılığında da dünya ortalamalarına göre 2014 yılında önemli artışlar oldu. 2013 yılında 1 milyon 504 bin 973 olan uçak trafiği, 2014’te yüzde 11,45 oranında artarak 1 milyon 677 bin 350 oldu. Toplam yük trafiği ise yüzde 11,21 artışla 2 milyon 886 bin 192 tona çıktı. 31 Aralık 2014 tarihi itibariyle 13 havayolu işletmesinde 422 uçak, 212 hava taksi işletmelerinde, 322 genel havacılık işletmelerinde, 213 balon, 62 zirai ilaçlama işletmelerinde olmak üzere hava aracı sayımız bin 231’e yükseldi. İzmir’de de sivil havacılık sektöründeki büyümeye paralel olarak 2003 yılında 2 milyon 400 bin olan iç ve dış hat toplam yolcu sayısı, 2014’te 10 milyon 900 bin kişiye ulaştı.
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
<strong>Dikkat!</strong> Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner122

banner215

banner124

banner40

banner126