'Türkiye'de beş yıl sonra motorlu taşıt sayısı iki kat kadar artacak'

Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver, TÜİK 2014 yılı verilerine göre kayıtlı motorlu taşıt aracı sayısının 18 milyon 693 bin 972 olduğunu, trafik problemlerinin...

'Türkiye'de beş yıl sonra motorlu taşıt sayısı iki kat kadar artacak'

Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver, TÜİK 2014 yılı verilerine göre kayıtlı motorlu taşıt aracı sayısının 18 milyon 693 bin 972 olduğunu, trafik problemlerinin...

29 Ocak 2015 Perşembe 09:45
'Türkiye'de beş yıl sonra motorlu taşıt sayısı iki kat kadar artacak'
Ege Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Yalçın Alver, TÜİK 2014 yılı verilerine göre kayıtlı motorlu taşıt aracı sayısının 18 milyon 693 bin 972 olduğunu, trafik problemlerinin ise toplu taşıma araçlarıyla çözülebileceğini söyledi.

Trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 52,2’sini otomobil, yüzde 16,3’ünü kamyonet, yüzde 15,2’sini motosiklet, yüzde 8,6’sını traktör, yüzde 4,1’ini kamyon, yüzde 2,3’ünü minibüs, yüzde 1,1’ini otobüs, yüzde 0,2’sini ise özel amaçlılar oluşturuyor. Geçen yıl ayrıca göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 18,6 arttı.

'TRAFİĞİ YÖNETEBİLMEK ÇOK ÖNEMLİ'

Son dönemde iyice artan trafik problemlerinin çözümüne yönelik yöntemleri anlatan Yrd. Doç. Dr. Alver, “Bu konuda doğru analiz yapabilmek için öncelikle araç sahipliği oranının ne olduğunu bilmek gerekiyor. Araç sahipliği oranı, bin kişiye düşen motorlu araç sayısıdır. Bu oranlamayı bütün araçlar bazında yaptığımız zaman Türkiye’de 230 civarında olduğunu görüyoruz. Gelişmiş ülkelerde bu sayı 500 civarında. Japonya örneğine bakarsak 700 civarında olduğunu görüyoruz, çünkü Japonya örneğinde gördüğümüz gibi çok fazla araç olmasına rağmen hem trafik sorununun hem de hava kirliliği probleminin önüne geçilebiliyor. Bunu başarabilmek için trafiği yönetebilmek çok önemli. Esas itibariyle trafik yönetimi üzerinde çalışılmalıdır.” dedi.

Şehiriçinde trafiğin en yoğun olduğu iş gidiş geliş saatlerinde toplu taşıma araçlarının kullanılması gerektiğini ifade eden Alver, “Ayrıca TÜİK tarafından açıklanan bu oran, ekonomik gelişmeye bağlı olarak beş yıl sonra iki katına kadar artacaktır. Bu kadar fazla araç için tam anlamıyla yeterli yol altyapımız var diyemeyiz. Otoparklarımız için de aynı şeyi söyleyebiliriz. Biz ulaşımcılar, kentiçinde otopark yapılmasını da çok istemeyiz. İnsanlar arasında, her yere otopark yapılmalı gibi yanlış bir algı var fakat her yere otopark yaparsanız, herkes özel aracını kullanmak ister. Yani istemeden özel araç kullanımı teşvik edilmiş olur. Bu durum gözardı edilmemelidir.” diye konuştu.
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
<strong>Dikkat!</strong> Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner122

banner215

banner124

banner154

banner126