Vali Tanılır: Demiryolu Kahramanmaraş'ın Hayalidir

Kahramanmaraş Valisi Mehmet Niyazi Tanılır, demiryollarının bir kentin ekonomisi açısından büyük önem taşıdığını belirterek, "Demiryolu Kahramanmaraş'ın da hayalidir" dedi.

Vali Tanılır: Demiryolu Kahramanmaraş'ın Hayalidir

Kahramanmaraş Valisi Mehmet Niyazi Tanılır, demiryollarının bir kentin ekonomisi açısından büyük önem taşıdığını belirterek, "Demiryolu Kahramanmaraş'ın da hayalidir" dedi.

29 Nisan 2010 Perşembe 20:46
Vali Tanılır: Demiryolu Kahramanmaraş'ın Hayalidir

Kahramanmaraş Valiliği tarafından düzenlenen toplantı ile kentin demiryolu sorunları konuşuldu. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın danışmanı Sami Kabaş'ın da katıldığı toplantıda kentin demiryolu ulaşımı açısından konumu, potansiyeli, sorunları ve çözüm önerileri ele alındı. Valilik Salonundaki toplantıda konuşan Vali Mehmet Niyazi Tanılır, uzun yıllardır kent gündeminde olmayan demiryolu ulaşımının artık konuşulur ve tartışılır hale geldiğini söyledi. 'Bu konuda neler yapabiliriz?' düşüncesi ile çalışmaların yoğunlaştırıldığını ifade eden Tanılır, "Demiryolu bir şehrin ve ülkenin ekonomisi açısından büyük önem taşıyor. Artık ulaşımda, ucuz, kaliteli ve pratik olan yöntemler tercih ediliyor. İşte bu noktada öne çıkan demiryoluna sahip ülkeler ve şehirler öne çıkmakta. Bu nedenle bu konu bizim için de hayati önem taşıyor" diye konuştu. Kahramanmaraş'ın ulaşım açısından ana arterler üzerinde yer almadığını hatırlatan Tanılır, hükümetin de ulaşımda tarihi nitelikte adımlar attığını söyledi. Özellikle demiryolu ulaşımında hayal edilemeyecek icraatlar yapıldığını dile getiren Tanılır, "Bizde bu yatırımlardan faydalanmak için çalışıyoruz. Bu çerçevede Kahramanmaraş-Gaziantep arasında raybüs projesini hayata geçirmek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Diğer yandan uzun vadede Kayseri-Kahramanmaraş arasında hızlı tren projesini gerçekleştirmek için sürekli girişimlerde bulunuyoruz. Yani demiryolu Kahramanmaraşlının hayalidir" ifadelerini kullandı. Daha sonra Devlet Demiryolları 6. Bölge Müdürü Hasan Tahsin Köprülü, demiryollarında son yıllarda yapılan çalışmalar hakkında bilgiler verdi. Şu anda 8 bin 794 kilometrelik demiryolu ağına ulaşıldığını söyleyen Köprülü, 1950 yılından itibaren önem verilmeyen demiryolu ulaşımının son yıllarda yeniden gündeme alındığını dile getirdi. Kahramanmaraş Belediye Başkanı Mustafa Poyraz, Defterdar Osman Koçaş, Ticaret Borsası Başkanı Mahmut Arıkan, KMTSO Meclis Başkanı Şahin Balcıoğlu, ilçe kaymakamları ve belediye başkanları ile çok sayıda işadamının katıldığı toplantı soru-cevap bölümüyle son buldu.

Anahtar Kelimeler:
Hayalidir
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
<strong>Dikkat!</strong> Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
soner 7 yıl önce

eren kardesım dogru soluyo ya bır sey dıyecemm bzım mıllet vekılllerı ne ıse yarıyo yaaaa

Avatar
Eren 7 yıl önce

Sayın Vali,Kahramanmaraşın hayali demek doğru mu sizce Kahramanmaraş'lı hep hayalle mi yaşar ya da yaşayacak kaldı ki demiryolu bir şehir için hayal olacak kadar zor bir şey mi? Öyle diyeceğine Sayın Vali'nin demiryolunun (Kahramanmaraş'ıma diyerek şehrimizi de sahiplenerek) getirilmesi için elimden ne geliyorsa tüm gayretimle çalışacağım demesini beklerdim.Benim zihnimde olması gereken Vali profili bu ama Sayın Valimiz bu şehrin valisi değilmiş gibi konuşma yapmış.

Avatar
A.TÜRKOĞLU 7 yıl önce

Ülkemiz, yanlış taşımacılık politikalarının bir sonucu olarak milyarlarca dolarını oluk oluk petrole ve otomotiv şirketlerine akıtıyor. Ülke içi taşımacılıkta karayolu taşımacılığının payı %90 ın üzerinde. Gelişmiş hiç bir ülkede böyle çarpık bir tabloya rasatlayamazsınız. Bu tablo sadece otomotiv ve akaryakıt lobisinin işine yarıyor. Ama kaybeden ülke ve insan oluyor.Karayollarındaki bu kadar araç yoğunluğunu hangi kalitede olursa olsun hiç bir kara yolu yaşıyamaz. Üstelik bu yoğunluk inanılmaz boyutlarda ölümlü kazalar neden oluyor.

O halde acilen yapılması gereken şudur; yük ve yolcu taşımacılığında demir yollarının payını süratle yukarılara çekmemiz gerekiyor.Ülkemizin coğrafyasının büyük bir kısmı da demiryolu taşımacılığına müsaittir. Demir yolu taşımacılığı güvenli, temiz,sağlıklı,konforlu,çevreci, hızlı ve ucuz...
Bu bağlamda Maraş merkezin coğrafi yapısı da demir yolu taşımacılığına uygundur. Herşeyden önce Maraş'ın sanayisi ile limanlar arasında mutlaka demiryolu ağı kurulmalıdır. Maraş-Antep arasında kurulacak Raybüs taşımacılığı da son derece faydalı olacaktır.Ancak Kayseri-Maraş arasında yapılacak demir yolunun özellikel Göksun-Maraş kısmı son derece maliyetli olacaktır.

Sonuç olarak; Demir yolu meselesini memleket meselesi olarak görmeliyiz.

Avatar
yururdurmaz 7 yıl önce

Sayın vali.. kahraman kentimizin güzide insanları artık BOŞ HAYALLER'in peşinden koşmak istememekteler..
bu tür siaysi söylemlerden millet birşey anlamamktadırlar..
görmek istedikkleri tek şey,hayal değil,bundan sonra gerçekleri görmek ve bu gerçekleri yaşamak istemektedirler.
siyasi söylemlerin arkasındaki tuzakları bırakalım..
şehrimize nasıl ve neşekilde hizmet edilmesi noktasında,herkes elini taşın altına sokmalıdır.

selamlar..sevgiler..saygılar..

Avatar
soner 7 yıl önce

mükemmel olur ya su mrasımızı zırveye tasıyalımm artıkk

Avatar
Servet Hanci 7 yıl önce

100 yıl önce tren yolu projelerini hayata geçiren koca sultanın ruhu şad olsun.
Bunlar çok güzel gelişmeler, umarım hızlı şekilde uygulamaya geçilir...

banner122

banner215

banner124

banner154

banner126